Der Eisenbahnsektor in Europa steht vor dem größten Technologiesprung seiner Geschichte. Viele Eisenbahngesellschaften streben einen hohen Automatisierungsgrad im Bahnbetrieb an, um die Kapazität, Qualität und Effizienz des Eisenbahnsystems erheblich zu steigern. 

Mit der Digitalisierung werden zahlreiche neue Technologien in das Eisenbahnsystem Einzug halten, die hohe Sicherheitsanforderungen an die IT-Umgebungen stellen. Als wichtiger Anbieter von funktional sicherer Software für Bahnautomatisierungssysteme verfügt duagon über umfangreiche Erfahrung in der Entwicklung sicherheitskritischer Anwendungen für den zug- und streckenseitigen Einsatz. Gemeinsam mit Partnern aus dem Eisenbahnsektor und der Industrie arbeitet duagon daran, dieses Thema voranzutreiben. 

Neben der Einführung verbesserter Kontroll-, Befehls- und Signalisierungsansätze (CCS) und der Einführung neuartiger Technologien wie fortschrittlicher Sensorik und künstlicher Intelligenz in das Bahnsystem ist es auch notwendig, geeignete IT-Plattformen für den zukünftigen Bahnbetrieb zu entwickeln. In diesem Zusammenhang haben die Eisenbahninitiativen Reference CCS Architecture (RCA) [Ref.] und Open CCS Onboard Reference Architecture (OCORA) [Ref.] im Jahr 2020 mit der Arbeit an einem Konzept für eine generische sichere Computerplattform [White Paper] begonnen, das die Grundlage für sicherheitsrelevante Eisenbahnanwendungen sowohl für den Einsatz an Bord als auch streckenseitig bilden soll. Ein zentrales Designparadigma ist die Einführung einer standardisierten Methode zur Trennung von Anwendungen und Computing-Plattform. Dadurch werden Domänen mit sehr unterschiedlichen Lebenszyklen voneinander entkoppelt und die neuesten Fortschritte im IT-Bereich genutzt, während gleichzeitig Raum für die Differenzierung der Anbieter bei der detaillierten Implementierung der Computing-Plattform bleibt. 

Um diese Arbeit auf die nächste Stufe zu heben, haben sich die Eisenbahnunternehmen und Branchenakteure DB Netz AG, duagon, Nederlandse Spoorwegen, Real-Time Innovations (RTI), SBB, Siemens Mobility GmbH, SNCF Voyageurs, SNCF Réseau, SYSGO GmbH, Thales und Wind River sich nun zusammengeschlossen, um gemeinsam eine erste Version der Spezifikation der möglichen Anwendungsprogrammierschnittstelle (API) zwischen Bahnanwendungen und der sicheren Rechenplattform zu entwickeln.  

Die Arbeit soll im Frühjahr 2022 über RCA und OCORA veröffentlicht werden und beispielsweise als Grundlage für die Prototypentwicklung möglicher Implementierungen der Safe Computing Platform dienen. 

Weitere Informationen zur duagon Safe Control (d-SC) Plattform finden Sie hier.